ການນໍາໄຟຟ້າຂອງທອງແດງເປັນອັນດັບສອງພຽງແຕ່ຂອງເງິນ, ເຖິງ 58.5 MS / m (ລ້ານ Siemens ຕໍ່ແມັດ) ຢູ່ທີ່ 20 ອົງສາ. ລັກສະນະນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ມັກສໍາລັບ-ແຮງດັນ ແລະສູງ-ສະຖານະການໃນປະຈຸບັນ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການນໍາໄຟຟ້າຂອງອາລູມິນຽມແມ່ນປະມານ 37.7 MS / m, ເຊິ່ງມີພຽງແຕ່ 64.5% ຂອງທອງແດງ. ພາຍໃຕ້ພື້ນທີ່-ທາງຂວາງດຽວກັນ, ຄວາມຈຸ{10}}ການບັນທຸກຂອງແຖບອາລູມິນຽມໃນປະຈຸບັນແມ່ນຕໍ່າກວ່າປະມານ 30% ຂອງ busbars ທອງແດງ. ເພື່ອບັນລຸການນໍາໄຟຟ້າແບບດຽວກັນ, ພື້ນທີ່ສ່ວນຂ້າມ{13}}ຂອງແຖບອາລູມິນຽມຕ້ອງເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ປະລິມານ ແລະນໍ້າໜັກເພີ່ມຂຶ້ນ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງຂອງທອງແດງ (8.96g / cm³) ຍັງນໍາເອົາຂໍ້ບົກຜ່ອງ. ໃນສະຖານະການທີ່ຕ້ອງການການອອກແບບທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ, ແຖບອາລູມິນຽມ (ທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງ 2.7g/cm³) ຍັງສາມາດບັນລຸນ້ໍາຫນັກທັງຫມົດຕ່ໍາກວ່າຂອງແຖບທອງແດງໂດຍການເພີ່ມພື້ນທີ່ສ່ວນຂ້າມ-. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນການເຊື່ອມຕໍ່ຊຸດຫມໍ້ໄຟສໍາລັບຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ແຖບອາລູມິນຽມໄດ້ຖືກຮັບຮອງເອົາຢ່າງກວ້າງຂວາງເນື່ອງຈາກຄວາມໄດ້ປຽບນ້ໍາຂອງເຂົາເຈົ້າ, ເຖິງແມ່ນວ່າການປິ່ນປົວການຜຸພັງຂອງພື້ນຜິວແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ຂອງເຂົາເຈົ້າ.
