ຄວາມແຂງກະດ້າງ (HV ປະມານ 70-90) ແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງຜົນຜະລິດ (200-300 mpa) ຂອງ busbars ທອງແດງແມ່ນດີກວ່າຂອງ busbars ອະລູມິນຽມບໍລິສຸດ (HV ປະມານ 20-30, ຄວາມເຂັ້ມແຂງຜົນຜະລິດ 50-70 mpa). ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີການສັ່ນສະເທືອນທີ່ສໍາຄັນຫຼືຄວາມກົດດັນກົນຈັກ (ເຊັ່ນ: ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ), busbars ທອງແດງມີຄວາມຕ້ານທານທີ່ດີກວ່າກັບການ deformation. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງແຖບອາລູມິນຽມສາມາດໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍຜ່ານການໂລຫະປະສົມ (ເຊັ່ນ: ການເພີ່ມ magnesium ຫຼືຊິລິໂຄນ). ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຜົນຜະລິດຂອງໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ 6063 ສາມາດບັນລຸ 240MPa, ເຂົ້າຫາລະດັບຂອງແຖບທອງແດງ, ໃນຂະນະທີ່ຮັກສານ້ໍາຫນັກທີ່ຂ້ອນຂ້າງອ່ອນ.
ໃນແງ່ຂອງຄວາມສາມາດໃນການປຸງແຕ່ງ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງແຖບທອງແດງ (ອັດຕາການຍືດຕົວ 45% - 50%) ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍທີ່ຈະງໍແລະດີໃຈຫລາຍ, ແຕ່ເມື່ອການປຸງແຕ່ງແຖບອາລູມິນຽມເຂົ້າໄປໃນຮູບຮ່າງທີ່ສັບສົນ, ບັນຫາຂອງ springback ຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາ. ໃນຖານະເປັນຕົວນໍາທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ສາຍແມ່ນບໍ່ສາມາດທົດແທນໄດ້ໃນສະຖານະການທີ່ພື້ນທີ່ຈໍາກັດຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ແບບເຄື່ອນໄຫວແມ່ນຕ້ອງການ, ເຊັ່ນ: ຂໍ້ຕໍ່ຫຸ່ນຍົນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມຕ້ານທານການຕິດຕໍ່ແລະຄວາມສາມາດໃນການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນຂອງພວກມັນແມ່ນອ່ອນກວ່າຂອງຕົວນໍາທີ່ແຂງ.